“鲲鹏”展翼！“运-20”入驻西北工业大学

夏日清晨，一轮红日从海平面上升起。海军某勤务船大队的一艘拖船(tuōchuán)正缓缓(huǎnhuǎn)驶离码头，协助某型战舰出港。 透过(tòuguò)挡风玻璃，军士船长葛鹏飞看着战舰渐行渐远，眉头微(wēi)蹙若有所思。 走向深蓝(shēnlán)，是他加入海军的初衷。而如今，军港码头是他驾驶拖船(tuōchuán)航行最多的地方。 在人民海军水面舰艇的体系中，葛鹏飞和他(tā)的船(chuán)，是一个“非典型”的存在。使命之一，就是港内拖带。 小小拖船(tuōchuán)，在艨艟云集、舳舻(zhúlú)相接的军港，看似不起眼，却是大型舰艇离靠码头的重要保障。正是(zhèngshì)有了小小拖船开足马力“顶”和“拖”，大型舰艇才能安全顺利离靠码头。 葛(gé)鹏飞的(de)战位很小——从船头走到船尾，慢点走也仅(jǐn)需几十秒。船长的战位不足1平方米，在这个仅容转身的战位上，葛鹏飞驾驶拖船，航行在他的使命航道。 葛鹏飞的世界很大——这些年，他们的拖船将驱逐舰、登陆舰(dēnglùjiàn)、两栖攻击舰等一艘(yīsōu)艘战舰送入大洋、接回军港，以特有的方式助力(zhùlì)人民海军走向深蓝。 19岁入伍那(nà)年，葛鹏飞第一次离开(líkāi)老家。那时候，他怎么也想不到，自己有一天会当上船长。 “新时代，我们是幸运的一群(yīqún)人。”2017年，这支勤务(qínwù)保障力量应运而生，在改革大潮中迎来前所未有的发展机遇。入列未满半年，东拖858船受命前往某(mǒu)海域执行(zhíxíng)演习任务，应急(yìngjí)拖带、处置伤情、转运伤员，经过7天7夜的连续战斗，圆满完成任务；入列第二年，首次(shǒucì)执行为某型登陆舰进行补给任务；去年，他们协助新型战舰离靠码头…… 12年的(de)军旅生涯，葛鹏飞的个人经历与人民海军的加速发展(fāzhǎn)交织在一起，描绘出一幅别样的圆梦图景。 军士船长葛(gé)鹏飞在现场指挥。（刘毅 摄） 海军(hǎijūn)某勤务船大队执行出海保障任务。图为东拖858船正在航行。（刘毅 摄(shè)） 始终坚持优秀标准，才能成长为更优秀的(de)兵 朝阳从江面升起，东拖(tuō)858船上(shàng)，士兵们昂首挺立，在甲板上映出一排影子。站(zhàn)在驾驶室中央的军士船长葛鹏飞正操纵拖船，协助战舰驶离码头。 返航(fǎnháng)途中，下士孙宇浩偷偷瞄着比自己高半个头的葛(gé)鹏飞，心生羡慕：“我何时才能当上船长？”在战友们心中，葛鹏飞已成为“学习的榜样(bǎngyàng)”。 这位1994年(nián)出生的军士船长，依然记得刚入伍时的场景。 2013年，全国征兵时间统一由冬季调整到夏秋季。即将(jíjiāng)大专毕业的(de)葛鹏飞成为政策调整后的第一批受益者。 新兵下连后，葛鹏飞(péngfēi)被分配到海军某勤务船大队，成为一名信号兵。那时，葛鹏飞的专业考核成绩处在(chùzài)下游。 看着(kànzhe)成绩公示栏上一排红色数字(shùzì)，葛鹏飞心里满是羞愧。从小到大(cóngxiǎodàodà)，葛鹏飞有一股不服输的劲头。上学时，和同学比赛跑步输了，他就每天加练，一定要超过对手。实习时，为了拿到聘用合同，他勤学苦练，成为实习生中第一个被公司录用(lùyòng)的人。 成为海军信号兵，更不能当最后一名。葛鹏飞虚心向班长请教(qǐngjiào)，手旗、灯光、发文等(děng)业务，哪里不精练哪里。读码是信号兵的基本功，要求眼睛一眨不眨紧盯信号灯，一般人坚持1分钟不眨眼已经(yǐjīng)很难，但葛鹏飞咬着牙给(gěi)自己定下2分钟的目标。 葛(gé)鹏飞的努力换来收获。在第二次专业考核中(zhōng)，葛鹏飞打了一场“翻身仗”——排名跃居前列，各课目均达到良好水平。 那时，葛鹏飞(péngfēi)感觉自己可以喘口气、歇一歇了。一次值更时，时任船长梁大伟与葛鹏飞分享了自己的成长故事。梁大伟的一句(yījù)话深深打动了他：“始终坚持优秀标准，才能成长为更优秀的兵(bīng)！” “可贵的是他坚持住了(le)。”看着葛鹏飞操纵拖船返回，如今已是大队长的梁大伟点头赞许，脑海中浮现出葛鹏飞参加搜救训练(xùnliàn)考核(kǎohé)时的场景。 那次考核，10人一起寻找目标，葛鹏飞第一个发现目标。刚开始，梁大伟(dàwěi)认为，这是运气好(hǎo)。 没想到，此后每次(měicì)搜救训练考核总是葛鹏飞率先发现目标。问及诀窍，葛鹏飞说：“没有其他，就是靠平时(píngshí)点点滴滴地用心学习积累。” “坚持是一种态度，更是(gèngshì)一种能力。”葛鹏飞深信(shēnxìn)，即使天赋不够，只要足够坚持，也能厚积薄发。 “他(tā)就是一个闲不住的人！”战友们评价葛鹏飞，除了干好本专业，他还向船上其他(qítā)战友取经。驾驶室(jiàshǐshì)、前甲板、厨房……处处都能看到他的身影，雷达、帆缆、炊事等专业他都会。 机遇总是留给有准备的人。2016年底，葛鹏飞被选中前往造船厂接船(jiēchuán)。次年，东拖858船正式(zhèngshì)入列。而这一年，我国首艘国产(guóchǎn)航母和055型万吨级驱逐舰首舰相继下水，还有(háiyǒu)许多战舰也加入人民海军序列。 这一年，对于大队来说是职能使命拓展的(de)一年，对于葛鹏飞来说也是梦想(mèngxiǎng)起航的一年。“赶上(gǎnshàng)了海军快速发展的好时代，处处都是机遇，必须努力抓住。”葛鹏飞说。 梦想的航程，需要坚守(jiānshǒu)更需要开拓 信号兵离船长的距离(jùlí)，有多近？ 只有几步——驾驶室里，他们的(de)身影(shēnyǐng)重叠在一处，他们的声音交汇在一起。 信号兵离船长(chuánzhǎng)的距离，有多远？ 可能(kěnéng)是几年，也可能是一辈子——想当船长除了努力还得有机遇。 那年，调整改革后，部分优秀士兵(shìbīng)成为辅助船艇指挥员。 听闻单位遴选军士船长，葛鹏飞第一个报了名，郑重地写下一份转岗申请书。内心同样泛起(fànqǐ)涟漪的(de)，还有来自(láizì)大队其他专业的多名骨干，大家跃跃欲试。 几轮测试下来，入围的仅有(yǒu)4人。考验，仍在继续…… 一天深夜，拖船餐厅里，葛鹏飞埋头学习专业书籍(zhuānyèshūjí)。一同(yītóng)入围的其他战友，也在为集训考核做最后冲刺。“我们只有3个月时间集中学习(jízhōngxuéxí)理论，每分每秒都(dōu)弥足珍贵！”回忆起那段时光，葛鹏飞的目光透着坚毅。 3个月后(hòu)，葛鹏飞顺利通过考核，被任命为某型拖船副船长。当副船长的第一关，是参加独立操纵(cāozòng)考核。 凭着那股不服输的劲，葛鹏飞加班加点补课(bǔkè)学习。2018年6月，葛鹏飞驾驶拖船顺利通过(tōngguò)独立操纵考核。入伍4年的他，成为当时战区海军最年轻的军士副(fù)船长。 渐渐地，葛鹏飞感受到了这份荣耀背后的(de)神圣(shénshèng)责任——这份事业虽然平凡但不可或缺，军舰(jūnjiàn)远航的背后少不了小小拖船的身影，他们必须以高度责任心守护战舰的每一次航行。 一次，拖船带着补给物资，穿越(chuānyuè)波峰浪谷，前往指定海域(hǎiyù)。葛鹏飞(péngfēi)的内心像海浪一样久久不能平静，这是他首次随船执行登陆舰补给任务。 “登陆舰像山一样，抬头向上看都看不到它的顶。”第一次(dìyīcì)近距离接触登陆舰，葛(gé)鹏飞惊叹不已。 经过不断磨合，他们顺利完成(shùnlìwánchéng)补给(bǔjǐ)任务。这次任务的成功经历，令葛鹏飞更加坚定当初的选择(xuǎnzé)。勤务船虽然是配角，但在未来作战中有着不可替代的作用。 或许，这正是这份事业的迷人之处。不同(bùtóng)的操船技术、全新的使命任务……葛鹏飞和战友们立足(lìzú)岗位刻苦训练，以更高的能力素质(sùzhì)适应新任务新要求。 从登上东拖858船(chuán)那天起，葛鹏飞坚持写笔记，记录他的工作心得与经验(jīngyàn)。他希望有一天，随手写下的文字，能对后来人有点用。 “我们(wǒmen)在时代大潮中破浪(pòlàng)前行。”葛鹏飞说，“见证大国(dàguó)重器，守护战舰远航，我们要保持一往无前的奋斗劲头，才能不辱使命、不负重托。” 阔步新征程，越干越有劲头(jìntóu) 天蒙蒙亮，葛鹏飞驾驶拖船保障某型战舰驶离码头，这(zhè)是他(tā)执行频率最高、最重要的工作之一。 2020年底，葛鹏飞被正式任命为东拖858船的第二任船长。尽管他已是(shì)船上名副其实的“老兵”，但他依然感到(gǎndào)压力。这不仅是身份改变，更是思维(sīwéi)重塑。当副船长时(shí)，船长安排他干啥就干啥；成为船长后，船上的事都需要他决定。 上任(shàngrèn)后(hòu)，大队领导与葛鹏飞的谈话，让他记忆深刻：“从单打独斗的技术骨干，到带领一艘船、一个(yígè)分队执行任务的指挥员，肩上的使命更重了，责任更大了。” 万事开头难，越难越要开好头。为了帮助葛(gé)鹏飞打开工作局面，大队领导专门到船上蹲点帮建，手把手教方法、传(chuán)经验。 为了尽快带出一支过硬团队，葛鹏飞针对(duì)人才(réncái)短缺等难题，积极(jījí)搭建传帮带平台，在船上开展“一专多能”训练(xùnliàn)。平时操练，对接受能力较弱的战士，葛鹏飞用心(yòngxīn)帮带，动作不熟练、课目不达标就耐心讲解、演示操作。看着他忙碌的身影，不少战士坦言：“船长真心实意教我们，让我们感到温暖、有了信心。” 打开船上(shàng)每名战士的笔记本，扉页上都有一份个人专属的成长(chéngzhǎng)路径图和发展规划表。一年、两年、三年……要读多少书，要考哪些证，要完成(wánchéng)的目标(mùbiāo)，要达到的能力水平都一目了然。这是葛鹏飞与每名战士一起商量制订的“成长套餐”，并坚持督促大家完成。 辛勤(xīnqín)汗水灌溉出丰硕果实。如今，该拖船(tuōchuán)人人(rénrén)熟练掌握3种以上专业技能，三分之一的战士能够在3个不同岗位上独立值更，不少战士因训练成绩突出立功受奖。 一天，葛鹏飞和战友们执行完拖带任务归港，正在吃晚饭。突然，船上接到(jiēdào)求助信号：“一艘地方(dìfāng)船只失控，请求救援拖带。” 经请示上级批准后，东拖858船紧急出航。经过(jīngguò)1个小时的(de)努力，他们成功(chénggōng)将失控船只拖带至指定锚地，保证了人民群众的生命财产安全。 近年来，东拖858船连续两年被评为(wèi)“四铁”先进单位，并荣立集体三等功，党支部被上级党委(dǎngwěi)表彰为“先进基层党组织”。 长长的码头上，多种型号舰艇(jiàntǐng)靠泊。数百米距离，很近又很远。 很近(hěnjìn)，走路步行一会儿(yīhuìer)可以抵达某型战舰靠泊码头；很远，是因为这条路，葛鹏飞走了12年，还将继续走下去。 在这里，舰艇从当初的(de)(de)(de)一种型号到现在的数十种，葛鹏飞保障的舰艇吨位越来越大。由小到大，由少到多，不仅意味着武器装备的更新换代，更代表着海军作战能力的拓展与延伸。“这个兵当得值(dāngdézhí)，越干越有劲头！”葛鹏飞说。 ■二级(èrjí)上士 李晋栋 人生的(de)道路上有许多需要抉择的关口(guānkǒu)，或是一路向前，风雨无阻；或是选择转身，另辟蹊径。我选择的方式只有一种，那就是前进。 曾经，我的世界很小。连绵的黄土高坡，将家乡(jiāxiāng)与外界的喧嚣隔离开来(kāilái)。 20岁那年，正在(zhèngzài)上大学的我决定参军入伍(cānjūnrùwǔ)。小时候看着河水都“晕”的我，成为一名海军战士。怀揣着“驾驶战舰、驰骋大洋”的梦想，我毫不犹豫地选择了操舵这一(zhèyī)专业。 然而，人生往往事与愿违。新兵下连那天，踏上甲板，我(wǒ)的(de)心就“凉了半截”——和电视上的军舰完全不同，排水量仅500多吨的拖船静静地靠泊(kàobó)在码头，狭小的空间、密闭的舱室……失落感像拍打着船体的浪花，一直(yìzhí)不停歇。 经历沮丧与失落，在战友的(de)鼓励下，我最终决定在这(zhè)艘拖船上干下去。 第一次出海，大海就给了我(wǒ)“下马威”——晕船。 海上的风浪连续袭来，拖船就像漂浮在海面上的“不倒翁”。为了让自己(zìjǐ)稍微(shāowēi)舒服点，我抱着救生衣趴在凳子上。一边值更(gèng)，一边呕吐，每一分钟都是煎熬。 “晕船哪能当海军？”我(wǒ)努力克服晕船等生理不适，逼着自己时刻保持(bǎochí)战斗状态，一刻也不敢松懈。几个月后，我终于不再晕船。 过去6年，得益于大队(dàduì)开展“一专多能”训练，我在东拖858船上的(de)各个战位上都干过，可以说每个专业都摸了个“门清”。 2021年，经过层层考核，我被(bèi)任命为东拖(tuō)858船副船长。同年9月，我顺利晋升中士。 机遇，意味着挑战。当副船长的第一关，是参加独立操纵考核。我加班加点学习(xuéxí)，最终(zuìzhōng)顺利通过考核，拿到驾船出海的“上岗证”。 身份的变化只要一纸命令，胜任岗位却非朝夕之功。至今，我还(hái)记得第一次站上指挥台时的情景，手里的话筒仿佛有千斤重，让我忍不住轻微发抖，手心、脸上都(dōu)是汗(hàn)。 就这样，在一次次任务实践中，我的能力快速(kuàisù)提升，干事底气也越来越(yuèláiyuè)足。 机遇(jīyù)留给有准备的人。得益于我在副船长(chuánzhǎng)岗位上的优秀表现，去年底，大队任命我为另一艘拖船的船长。 今后的路怎么走，我心里很坚定：好好干(gàn)！ 最初来到勤务船大队时(shí)，我心里有许多问号：勤务船大队是(shì)干啥的？我为什么会干勤务？……一连串的问题在我的心中徘徊。 东拖858船是大队最小的船，踏上甲板时，我(wǒ)的心情更是(gèngshì)一落千丈。 学习专业技能，我曾一度心不在焉，认为(rènwéi)不就是捕捉并报告一下目标方位距离，有啥(shá)难的？ 但真正走上战位，第一次独立值班(zhíbān)，我就“出师不利”。正式报告目标方位距离(jùlí)时，我支支吾吾答不上来。 “再简单的(de)工作，也有复杂的一面。再小的船，也是战斗力(zhàndòulì)链条上不可或缺的作战单元。”听到船长葛鹏飞的话，我下定决心好好干。 那段时间，我请教班长专业知识难点，他们耐心地讲解(jiǎngjiě)要点、进行操作演示，船长(chuánzhǎng)经常询问我的学习进度并随时(suíshí)提问……渐渐地，我的专业水平突飞猛进，能够熟练掌握各类设备。看到船长欣慰的眼神，听到战友们的点赞，我知道自己“蜕变”了(le)。 那年(nànián)，东拖(tuō)858船进厂维修。一天检查设备时，我发现气象仪不显示风向、风速，但显示温度、湿度。 初步检查后，我判定是气象仪内部出现问题。我立即将故障上报，并在工厂(gōngchǎng)师傅的指导下开始(kāishǐ)拆解装备。 最终，我发现是一块电路板损坏。替换(tìhuàn)备件后，仪器恢复正常。那段时间，我每天(měitiān)跟着工厂师傅学习。厂修结束后，驾驶室(jiàshǐshì)里的大多数装备故障，我都能顺利排除。 每个人的(de)军旅之路都不可能一帆风顺，辛勤付出才能有收获。目前，我正在(zhèngzài)利用出海训练时机学习(xuéxí)如何操纵拖船。现在可以完成离靠码头等任务，后续我要进一步提升操纵拖船能力，早日达到船长的水平。 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