全球无人驾驶浪潮已至：黄仁勋称迎来黄金十年

“未来十年将是无人驾驶汽车（AV）、机器人和自主机器的时代。” 当地时间6月12日，英伟达CEO黄仁勋(huángrénxūn)表示，在(zài)中美(zhōngměi)两国，以萝卜快跑和Waymo为代表的无人驾驶汽车普及化显著提升，全球无人驾驶将在未来几年(jǐnián)迎来飞跃式发展。 除了萝卜快跑、Waymo、特斯拉全球无人驾驶(wúrénjiàshǐ)“三大家”外(wài)，以英国、德国、日本为代表的老牌汽车工业国家也(yě)在加快无人驾驶产业布局。 “虽然欧洲尚未看到无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车(qìchē)的大规模应用，这项技术正开始获得更多关注。”黄仁勋说，比如英国(yīngguó)《无人驾驶汽车法案》的立法已获得通过，为无人驾驶汽车在2026年上路铺平了道路。日前(rìqián)，Uber也宣布与(yǔ)英国无人驾驶技术公司 Wayve 达成合作，计划于 2026 年春季在英国开启无人驾驶出行试点项目。 值得一提的是，欧洲央行行长拉加德访华期间专程前往百度(bǎidù) Apollo Park，并在北京开放道路上体验了萝卜快跑第六代(dìliùdài)无人驾驶汽车。试乘结束后，拉加德对车辆的安全性、稳定性和(hé)驾驶表现给予了高度评价，并表示无人驾驶汽车的内部空间具有极高(jígāo)的灵活性和多元化的应用场景，有望重构(zhònggòu)城市商业业态。 在业内看来，拉加德一行的到访，对外释放了萝卜快跑出海欧洲的重要(zhòngyào)信号。日前，有媒体报道称，萝卜快跑正探索将业务扩展至(zhì)瑞士与土耳其，并(bìng)筹划在瑞士设立实体公司，作为进入(jìnrù)欧洲市场的重要一步。 作为(zuòwéi)视觉大模型(móxíng)在物理世界的(de)典型应用场景，无人驾驶汽车综合了通信、半导体、汽车等多项技术，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地，包括Waymo、特斯拉、Uber在内的众多(zhòngduō)国际玩家都在加速布局。 日前，马斯克(mǎsīkè)在其个人社交(shèjiāo)平台上表示，特斯拉(tèsīlā)(tèsīlā)暂定于6月22日在奥斯汀(àosītīng)启动Robotaxi的(de)试点服务，将投放10到20辆无人驾驶Model Y。按照马斯克规划，特斯拉Robotaxi将于年底前拓展至奥斯汀以外市场，并在明年底前部署数十万辆无人驾驶汽车；特斯拉无人驾驶车型Cybercab也将于2026年正式量产。 与此同时，谷歌旗下Waymo除了在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营其无人驾驶车队外，还(hái)(hái)与Uber联手将业务拓展至奥斯汀(àosītīng)，未来还将驶入亚特兰大等更多城市。 在全球无人驾驶(wúrénjiàshǐ)竞速中，以萝卜快跑(pǎo)为代表的中国无人驾驶企业(qǐyè)实现领跑，正在加快驶向全球市场。高盛报告指出，基于成本控制、技术部署和规模化方面的显著优势，中国无人驾驶市场增速将显著超越美国。据了解，萝卜快跑足迹已遍布北京、武汉、重庆(chóngqìng)、深圳、香港、迪拜等全球15座(zuò)城市，其(qí)第六代无人车成本仅为Waymo的1/7，甚至低于特斯拉尚未量产的Cybercab。